BENOTTI AERO SL – Carbon Aero Rennrad kaufen

BENOTTI AERO SL

BENOTTI AERO SL

BENOTTI AERO SL – Aerodynamik auf leichtester Ebene

Der neue AERO SL-Rahmen wurde in seiner Aerodynamik und Faserbelegung mit starker T1000-Carbonfaser weiter verbessert und wird im Vergleich zum AERO Disc nochmals um ganze 300 Gramm leichter.

Bei der Entwicklung stand die weitere Optimierung der Aerodynamik im Vordergrund. Dieses zeigt sich bei der Abstandsoptimierung zwischen Sitzrohr und Hinterrad sowie Design angepasstem Übergang zwischen Unterrohr und Steuerrohr.

Das Resultat der Entwicklungen überzeugt nicht nur in Simulationen, sondern auch sehr eindrucksvoll auf der Straße! Das Bike beeindruckt durch seine hohe Tretlager- und Steuerkopf-Steifigkeit. Im Sprint überzeugt das Bike durch willigen Vortrieb und bergab lässt es sich sehr direkt und kontrolliert auch durch enge Kurven manövrieren. Des Weiteren punktet das AERO SL selbst bei ungünstigen Windverhältnissen mit einem sehr neutralen und spurstabilen Fahrverhalten. Hierzu tragen auch unsere ebenfalls weiter optimierten ax-lightness ULTRA und SELECTION Carbon-Laufräder mit einer Höhe von 45 mm mit dem Klassenprimus Continental GP5000S bei.

Komplettansicht des AERO SL SRAM Force AXS E1 Chameleon Blue mit ax-lightness SELECTION 60C-Laufrädern

GESAMTGEWICHT AB

6,3 kg

Hinterrad und Sitzstreben des AERO SL SRAM Force AXS Chameleon Blue mit ax-lightness SELECTION 45C-Laufrädern

REIFENFREIHEIT BIS

35 mm

Komplettansicht schräg AERO SL Shimano Ultegra Di2 Chameleon Blue

LEICHTES RAHMENSET

T1000 Carbonfasern

ZU DEN MODELLEN

%

Rahmenfarbe

+1

AERO SL

Shimano 105 Di2, SELECTION 35CX - Offwhite Black

3.699,00 €* 5.199,00 €*

Gewicht (+/– 5%): ab 7,1 kg
Schaltwerk: Shimano 105 Di2 RD-R7150, 12-speed
Laufradsatz: ax-lightness SELECTION 35CX
Reifen / Schlauch: Conti Grand Prix 5000S TR 28mm, Tubolito
Sattel: ax-lightness Leaf 3D Carbon

Vergleich

%

Tipp

Rahmenfarbe

+1

AERO SL

SRAM Rival eTap AXS, 2x12, SELECTION 45CX - Chameleon Blue

3.699,00 €* 5.199,00 €*

Gewicht (+/– 5%): ab 7,4 kg
Schaltwerk: SRAM Rival eTAP AXS, 12-speed
Laufradsatz: ax-lightness SELECTION 35CX
Reifen / Schlauch: Conti Grand Prix 5000S TR 28mm, Tubolito
Sattel: ax-lightness Leaf 3D Carbon

Vergleich

Komplettansicht des AERO SL Special Edition mit SRAM Red AXS in Brushed Silver mit ax-lightness SELECTION 45C-Laufrädern mit Auszeichnung Race-Tipp des RennRad-Magazins

Rahmenfarbe

AERO SL Special Edition No. 1

SRAM Red AXS incl. Powermeter, ULTRA 50C - Brushed Silver

9.999,00 €*

Gewicht (+/– 5%): 6,4 kg bei Rh: 54, ab 6,2 kg (nachgewogen)
Schaltwerk: SRAM RED AXS 2x12 speed
Laufradsatz: ax-lightness ULTRA 50C Disc Ceramic
Reifen / Schlauch: Conti Grand Prix 5000 TT 28mm (black), Tubolito
Sattel: ax-lightness Race Team

Vergleich

BENOTTI AERO SL – Ultraschnell, ultraleicht, ultraagil.

Wer auf der Straße schneller sein will, braucht mehr als gute Beine – er braucht ein Rad, das den Luftwiderstand zu seinem Feind macht. Das BENOTTI AERO SL ist konsequent auf Aerodynamik ausgelegt: von der Rahmenform über das vollintegrierte Cockpit bis hin zur optimierten Sattelstütze. Das Ergebnis ist ein Rennrad, das bei jedem Watt mehr herausholt als andere.

Der Rahmen wird aus T1000 Carbon mit zusätzlichen Hochmodulfasern gefertigt und liegt in mittlerer Rahmenhöhe bei ca. 950 g. Das Rahmenset aus Rahmen, Gabel, Lenker, Sattelstütze und Steuersatz bringt zusammen nur ca. 2.200 g auf die Waage – ein Wert, der zeigt, wie konsequent das AERO SL auf Systemgewicht optimiert ist. Höhere Steifigkeit im Tretlager- und Lenkkopfbereich als der Vorgänger AERO Disc, spurstabiler bei ungünstigen Windverhältnissen, noch direkter im Antritt.

Das ax-lightness AXAC2-Cockpit ist aerodynamisch optimiert, vollintegriert und mit einem Oberlenker in Tragflächenbauweise ausgestattet, der dem Wind kaum Angriffsfläche bietet. Reach 77 mm, Drop 130 mm – kompakt, ergonomisch, schnell. Gabel und Heck bieten Reifenfreiheit bis 35 mm, was das AERO SL auch für komfortorientierte Fahrer und lange Rennen bestens geeignet macht. Erhältlich in fünf Farben, in Größen 49 bis 61 cm.

Warum das BENOTTI AERO SL kaufen?

Das AERO SL ist das richtige Rad, wenn du am Flachstück alles herausholen willst – und gleichzeitig ein Rennrad brauchst, das in Kurven direkt und stabil ist und auch auf langen Etappen noch Komfort bietet.

Aerodynamik, die messbar ist

Rahmenform, Cockpit und Sattelstütze des AERO SL wurden in der Simulation und auf der Straße optimiert. Das Ergebnis: weniger Widerstand bei jedem km/h – und das bei gleichem Kraftaufwand.

Cockpit in Tragflächenbauweise

Der ax-lightness AXAC2-Oberlenker ist in Tragflächenform gestaltet. Somit ermöglicht er eine aerodynamische Unterarmhaltung für optimale Haltung, um Watt zu sparen.

Höchste Steifigkeit. Maximaler Vortrieb.

Das AERO SL übertrifft seinen Vorgänger in Tretlager- und Lenkkopfsteifigkeit. Im Sprint bedeutet das: willigen, direkten Vortrieb – ohne einen einzigen Watt zu verschwenden.

Komfort bis 35 mm Reifenbreite

Aero bedeutet nicht unbequem. Optimierte Sitzstreben mit verbessertem Flex und Reifenfreiheit bis 35 mm sorgen dafür, dass das AERO SL auch auf langen Etappen und rauem Asphalt mitspielt.

Engineered & built in Germany

Entwickelt mit den Continental Teams BENOTTI Berthold und REMBE, verfeinert mit Kundenfeedback, bestätigt auf der Straße. Nicht im Showroom entworfen – sondern dort, wo es zählt.

BENOTTI AERO SL – Das schnellste Rennrad aus Deutschland

Wer auf der Straße schneller sein will, braucht mehr als gute Beine – er braucht ein Rad, das den Luftwiderstand zu seinem Feind macht. Das BENOTTI AERO SL ist konsequent auf Aerodynamik ausgelegt: von der Rahmenform über das vollintegrierte Cockpit bis hin zur optimierten Sattelstütze. Das Ergebnis ist ein Rennrad, das bei jedem Watt mehr herausholt als andere.

Der Rahmen wird aus T1000 Carbon mit zusätzlichen Hochmodulfasern gefertigt und liegt in mittlerer Rahmenhöhe bei ca. 950 g. Das Rahmenset aus Rahmen, Gabel, Lenker, Sattelstütze und Steuersatz bringt zusammen nur ca. 2.200 g auf die Waage – ein Wert, der zeigt, wie konsequent das AERO SL auf Systemgewicht optimiert ist. Höhere Steifigkeit im Tretlager- und Lenkkopfbereich als der Vorgänger AERO Disc, spurstabiler bei ungünstigen Windverhältnissen, noch direkter im Antritt.

Das ax-lightness AXAC2-Cockpit ist aerodynamisch optimiert, vollintegriert und mit einem Oberlenker in Tragflächenbauweise ausgestattet, der dem Wind kaum Angriffsfläche bietet. Reach 77 mm, Drop 130 mm – kompakt, ergonomisch, schnell. Gabel und Heck bieten Reifenfreiheit bis 35 mm, was das AERO SL auch für komfortorientierte Fahrer und lange Rennen bestens geeignet macht. Erhältlich in fünf Farben, in Größen 49 bis 61 cm.

Warum das BENOTTI AERO SL kaufen?

Das AERO SL ist das richtige Rad, wenn du am Flachstück alles herausholen willst – und gleichzeitig ein Rennrad brauchst, das in Kurven direkt und stabil ist und auch langen Etappen Komfort bietet.

Aerodynamik, die messbar ist

Rahmenform, Cockpit und Sattelstütze des AERO SL wurden in der Simulation und auf der Straße optimiert. Das Ergebnis: weniger Widerstand bei jedem km/h – und das bei gleichem Kraftaufwand.

Cockpit in Tragflächenbauweise

Der ax-lightness AXAC2-Oberlenker ist in Tragflächenform gestaltet. Somit ermöglicht er eine aerodynamische Unterarmhaltung für optimale Haltung, um Watt zu sparen.

Höchste Steifigkeit. Maximaler Vortrieb.

Das AERO SL übertrifft seinen Vorgänger in Tretlager- und Lenkkopfsteifigkeit. Im Sprint bedeutet das: willigen, direkten Vortrieb – ohne einen einzigen Watt zu verschwenden.

Komfort bis 35 mm Reifenbreite

Aero bedeutet nicht unbequem. Optimierte Sitzstreben mit verbessertem Flex und Reifenfreiheit bis 35 mm sorgen dafür, dass das AERO SL auch auf langen Etappen und rauem Asphalt mitspielt.

Engineered & built in Germany

Entwickelt mit den Continental Teams BENOTTI Berthold und REMBE, verfeinert mit Kundenfeedback, bestätigt auf der Straße. Nicht im Showroom entworfen – sondern dort, wo es zählt.