BENOTTI BLADE SL – Carbon Rennrad für Rennen & Ausdauer

BENOTTI BLADE SL

BENOTTI BLADE SL

BENOTTI BLADE SL – Die neue Definition von Allround-Performance

Du bist auf der Suche nach einem Rennrad, das keine Kategorien braucht, sondern Grenzen verschiebt? Willkommen beim BENOTTI BLADE SL. Dieses Bike verbindet die besten Eigenschaften des AERO SLs und des FUOCO ULTRA. Damit ist nicht nur der perfekte Allrounder: Es ist eine Hochleistungsmaschine, gemacht für Fahrerinnen und Fahrer, die auf jedes Watt achten, aber nicht bei jedem Kilometer Kompromisse machen wollen. Perfekt für Sprints UND Berge.

Das BLADE SL steht für einen neuen Ansatz im Performance-Rennradbau: leicht (ab 780 g Rahmengewicht), aggressiv und mit genug Komfortreserven für echte Ausdauer. Es ist ein Rad für lange Alpenpässe, schnelle Renntage und intensive Trainingsstunden. Und es fühlt sich überall da wohl, wo du schnell sein willst.

GESAMTGEWICHT AB

6,25 kg

REIFENFREIHEIT BIS

35 mm

LEICHTES RAHMENSET

T1100 Carbon-Hochmodul-Fasern

ZU DEN MODELLEN

Rahmenfarbe

BLADE SL

SRAM Force AXS incl. Powermeter, ULTRA 45CX - Team Edition

7.699,00 €*

Gewicht (+/– 5%): ab 6,6 kg
Schaltwerk: SRAM Force AXS E1, 12-speed
Laufradsatz: ax-lightness ULTRA 45CX
Reifen / Schlauch: Conti Grand Prix 5000 TT 28mm (black), Tubolito
Sattel: Selle Italia Racing Replica S3

Vergleich

Rahmenfarbe

BLADE SL

SRAM Force AXS E1 incl. Powermeter, ULTRA 35CX - Polar Night

7.699,00 €*

Gewicht (+/– 5%): ab 6,55 kg
Schaltwerk: SRAM Force AXS E1, 12-speed
Laufradsatz: ax-lightness ULTRA 35CX
Reifen / Schlauch: Conti Grand Prix 5000 TT 28mm (black), Tubolito
Sattel: Selle Italia Racing Replica S3

Vergleich

Rahmenfarbe

BLADE SL

Shimano Ultegra Di2 incl. Powermeter, ULTRA 35CX - Lava Ash

7.999,00 €*

Gewicht (+/– 5%): ab 6,55 kg
Schaltwerk: Shimano Ultegra Di2 R8150, 12-speed
Laufradsatz: ax-lightness ULTRA 35CX
Reifen / Schlauch: Conti Grand Prix 5000 TT 28mm (black), Tubolito
Sattel: Selle Italia Racing Replica S3

Vergleich

Rahmenfarbe

BLADE SL

Shimano Ultegra Di2 incl. Powermeter, ULTRA 45CX - Polar Night

7.999,00 €*

Gewicht (+/– 5%): ab 6,6 kg
Schaltwerk: Shimano Ultegra Di2 R8150, 12-speed
Laufradsatz: ax-lightness ULTRA 45CX
Reifen / Schlauch: Conti Grand Prix 5000 TT 28mm (black), Tubolito
Sattel: Selle Italia Racing Replica S3

Vergleich

Rahmenfarbe

BLADE SL

SRAM RED AXS incl. Powermeter, ULTRA 35CX - Polar Night

8.999,00 €*

Gewicht (+/– 5%): ab 6,25 kg
Schaltwerk: SRAM RED AXS 2x12 speed
Laufradsatz: ax-lightness ULTRA 35CX
Reifen / Schlauch: Conti Grand Prix 5000 TT 28mm (black), Tubolito
Sattel: Selle Italia Racing Replica S3

Vergleich

Rahmenfarbe

BLADE SL

SRAM RED AXS incl. Powermeter, ULTRA 45CX - Team Edition

8.999,00 €*

Gewicht (+/– 5%): ab 6,3 kg
Schaltwerk: SRAM RED AXS 2x12 speed
Laufradsatz: ax-lightness ULTRA 45CX
Reifen / Schlauch: Conti Grand Prix 5000 TT 28mm (black), Tubolito
Sattel: Selle Italia Racing Replica S3

Vergleich

Rahmenfarbe

BLADE SL

Shimano Dura-Ace Di2 incl. Powermeter, ULTRA 45CX - Lava Ash

9.299,00 €*

Gewicht (+/– 5%): ab 6,3 kg
Schaltwerk: Shimano Dura-Ace R9250, 12-speed
Laufradsatz: ax-lightness ULTRA 45CX
Reifen / Schlauch: Conti Grand Prix 5000 TT 28mm (black), Tubolito
Sattel: Selle Italia Racing Replica S3

Vergleich

Rahmenfarbe

BLADE SL

Shimano Dura-Ace Di2 incl. Powermeter, ULTRA 35CX - Polar Night

9.299,00 €*

Gewicht (+/– 5%): ab 6,25 kg
Schaltwerk: Shimano Dura-Ace R9250, 12-speed
Laufradsatz: ax-lightness ULTRA 35CX
Reifen / Schlauch: Conti Grand Prix 5000 TT 28mm (black), Tubolito
Sattel: Selle Italia Racing Replica S3

Vergleich

Neu

Rahmenfarbe

BLADE SL, Campagnolo Super Record 2x13

incl. Powermeter, ax-lightness ULTRA 45CX

9.999,00 €*

Gewicht (+/– 5%): ab 6,1 kg
Schaltwerk: Campagnolo Super Record WRL, 13-speed
Laufradsatz: ax-lightness ULTRA 45CX
Reifen / Schlauch: Conti Grand Prix 5000 TT 28mm (black), Tubolito
Sattel: Selle Italia Racing Replica S3

Vergleich

Neu

Rahmenfarbe

BLADE SL, Campagnolo Super Record 2x13

incl. Powermeter, ax-lightness ULTRA 45CX

9.999,00 €*

Gewicht (+/– 5%): ab 6,1 kg
Schaltwerk: Campagnolo Super Record WRL, 13-speed
Laufradsatz: ax-lightness ULTRA 45CX
Reifen / Schlauch: Conti Grand Prix 5000 TT 28mm (black), Tubolito
Sattel: Selle Italia Racing Replica S3

Vergleich

Neu

Rahmenfarbe

BLADE SL, Campagnolo Super Record 2x13

incl. Powermeter, ax-lightness ULTRA 45CX

9.999,00 €*

Gewicht (+/– 5%): ab 6,1 kg
Schaltwerk: Campagnolo Super Record WRL, 13-speed
Laufradsatz: ax-lightness ULTRA 45CX
Reifen / Schlauch: Conti Grand Prix 5000 TT 28mm (black), Tubolito
Sattel: Selle Italia Racing Replica S3

Vergleich

BENOTTI BLADE SL – Das leichteste Allround-Rennrad aus Deutschland

Wer ein Rennrad sucht, das keine Kompromisse kennt, findet im BENOTTI BLADE SL die Antwort. Es verbindet das Kletterpotenzial eines Ultraleichtgewichts mit der Aerodynamik eines echten Race-Bikes – und schlägt damit die Brücke zwischen zwei Welten, die lange als unvereinbar galten.

Das Herzstück ist ein High-Modulus-Carbonrahmen aus T1100 mit einem Gewicht ab 780 g. Das Systemgewicht beginnt bei 6,25 kg – ein Wert, der das BLADE SL in die absolute Spitzenklasse der Rennräder katapultiert. Gleichzeitig liefert der Rahmen Steifigkeitswerte, die selbst deutlich teurere Konkurrenzprodukte in den Schatten stellen: 170 N/° im Lenkkopf, 120 N/mm am Tretlager. Jedes Watt, das du trittst, kommt auf der Straße an.

Die Geometrie des BLADE SL ist progressiv ausgelegt – sportlich und direkt, ohne dabei auf Langstreckentauglichkeit zu verzichten. Die Reifenfreiheit bis 35 mm und tief ansetzende Sitzstreben sorgen für genug Komfortreserve, wenn es auf langen Etappen oder rauem Asphalt darauf ankommt. Das vollintegrierte ax-lightness Carbon-Cockpit AXAC3 mit 20 mm Rise und komplett innenverlegten Zügen macht das Rad nicht nur aerodynamisch überlegen, sondern auch optisch konsequent.

Ab Werk kommen alle BLADE SL-Modelle mit ax-lightness ULTRA-Laufrädern und elektronischer Schaltung. Das Rad ist in den Größen S bis XXL erhältlich und passt damit zu Körpergrößen von 160 bis 202 cm. Entwickelt und gefertigt für ambitionierte Athleten, die das Maximum aus jedem Kilometer herausholen wollen – engineered and built in Germany.

Warum das BENOTTI BLADE SL kaufen?

Das BLADE SL ist das richtige Rad, wenn dir Gewicht, Steifigkeit und Aerodynamik gleichermaßen wichtig sind – und du nicht zwischen einem Kletterrad und einem Race-Bike wählen willst. Es ist das Rad für lange Trainingslager genauso wie für den Renntag.

Gewicht spart Watt

Mit einem Systemgewicht ab 6,25 kg und einem Rahmen ab 780 g fährst du am Berg mit einem echten Vorteil. Jedes Gramm, das fehlt, ist ein Watt, das du dir sparst – oder ein Meter Vorsprung am Gipfel.

Steifigkeit bedeutet Effizienz

170 N/° Lenkkopfsteifigkeit und 120 N/mm Tretlagersteifigkeit sorgen dafür, dass dein Antritt direkt, präzise und verlustfrei übertragen wird. Das BLADE SL reagiert, wie du es willst.

Integration zählt

Das vollintegrierte Carbon-Cockpit, die innenverlegten Züge und die aerodynamische Rahmenform sind kein Zubehör – sie sind Teil des Systems. Das sieht nicht nur schnell aus, sondern ist es auch.

Komfort ist kein Widerspruch

Reifenfreiheit bis 35 mm, flexible Sitzstreben und eine ausgewogene Geometrie bedeuten: Das BLADE SL ist auch nach 200 km noch unter dir, nicht gegen dich.

Engineered & built in Germany

Entwickelt zusammen mit unseren Profiteams und aufgebaut in Deutschland. Nicht im Showroom entworfen, sondern auf der Straße bestätigt.

BENOTTI BLADE SL – Das leichteste Allround-Rennrad aus Deutschland

Wer ein Rennrad sucht, das keine Kompromisse kennt, findet im BENOTTI BLADE SL die Antwort. Es verbindet das Kletterpotenzial eines Ultraleichtgewichts mit der Aerodynamik eines echten Race-Bikes – und schlägt damit die Brücke zwischen zwei Welten, die lange als unvereinbar galten.

Das Herzstück ist ein High-Modulus-Carbonrahmen aus T1100 mit einem Gewicht ab 780 g. Das Systemgewicht beginnt bei 6,25 kg – ein Wert, der das BLADE SL in die absolute Spitzenklasse der Rennräder katapultiert. Gleichzeitig liefert der Rahmen Steifigkeitswerte, die selbst deutlich teurere Konkurrenzprodukte in den Schatten stellen: 170 N/° im Lenkkopf, 120 N/mm am Tretlager. Jedes Watt, das du trittst, kommt auf der Straße an.

Die Geometrie des BLADE SL ist progressiv ausgelegt – sportlich und direkt, ohne dabei auf Langstreckentauglichkeit zu verzichten. Die Reifenfreiheit bis 35 mm und tief ansetzende Sitzstreben sorgen für genug Komfortreserve, wenn es auf langen Etappen oder rauem Asphalt darauf ankommt. Das vollintegrierte ax-lightness Carbon-Cockpit AXAC3 mit 20 mm Rise und komplett innenverlegten Zügen macht das Rad nicht nur aerodynamisch überlegen, sondern auch optisch konsequent.

Ab Werk kommen alle BLADE SL-Modelle mit ax-lightness ULTRA-Laufrädern und elektronischer Schaltung. Das Rad ist in den Größen S bis XXL erhältlich und passt damit zu Körpergrößen von 160 bis 202 cm. Entwickelt und gefertigt für ambitionierte Athleten, die das Maximum aus jedem Kilometer herausholen wollen – engineered and built in Germany.

Warum das BENOTTI BLADE SL kaufen?

Das BLADE SL ist das richtige Rad, wenn dir Gewicht, Steifigkeit und Aerodynamik gleichermaßen wichtig sind – und du nicht zwischen einem Kletterrad und einem Race-Bike wählen willst. Es ist das Rad für lange Trainingslager genauso wie für den Renntag.

Gewicht spart Watt

Mit einem Systemgewicht ab 6,25 kg und einem Rahmen ab 780 g fährst du am Berg mit einem echten Vorteil. Jedes Gramm, das fehlt, ist ein Watt, das du dir sparst – oder ein Meter Vorsprung am Gipfel.

Steifigkeit bedeutet Effizienz

170 N/° Lenkkopfsteifigkeit und 120 N/mm Tretlagersteifigkeit sorgen dafür, dass dein Antritt direkt, präzise und verlustfrei übertragen wird. Das BLADE SL reagiert, wie du es willst.

Integration zählt

Das vollintegrierte Carbon-Cockpit, die innenverlegten Züge und die aerodynamische Rahmenform sind kein Zubehör – sie sind Teil des Systems. Das sieht nicht nur schnell aus, es ist es auch.

Komfort ist kein Widerspruch

Reifenfreiheit bis 35 mm, flexible Sitzstreben und eine ausgewogene Geometrie bedeuten: Das BLADE SL ist auch nach 200 km noch unter dir, nicht gegen dich.

Engineered & built in Germany

Entwickelt zusammen mit unseren Profiteams und aufgebaut in Deutschland. Nicht im Showroom entworfen, sondern auf der Straße bestätigt.